Исторические сведения о городе Балыкчи – западных воротах Иссык-Куля
Город Балыкчи – западные ворота Иссык-Кульской долины – получил свое название в начале прошлого века. Тогда здесь располагался большой рыбацкий поселок, который так и назывался – Рыбачье, что в переводе на кыргызский язык и означает «балыкчы». Однако несмотря на то, что история Рыбачьего насчитывает чуть более сотни лет, люди живут здесь с незапамятных времен. Богатейшая история этих мест, начавшаяся еще около четырех тысяч лет назад, заслуживает того, чтобы рассказать о ней подробнее.
Самые первые люди появились в этих местах около четырех тысяч лет назад – по крайней мере, именно об этом свидетельствуют многочисленные археологические источники, обнаруженные в окрестностях города Балыкчи. Древние люди жили здесь, охотились в горах, занимались собирательством. Многочисленные сцены жизни древнейших обитателей северо-запада Иссык-Куля изображены на скальных стенах в многочисленных ущельях совсем недалеко от побережья озера. Древние петроглифы и наскальные рисунки изображают сцены охоты и различных ритуалов, они встречаются практически в каждом ущелье Кунгея и Терскея – могучих горных хребтов, окружающих иссык-кульскую долину с севера и юга. Кроме того, многочисленные петроглифы обнаружены на древних камнях, прихотливо разбросанных в равнинной части долины. Местами они лежат в хаотичном порядке, а иногда встречаются и сложенные из камней геометрические формы – круги и спирали.
Более поздние свидетельства активной жизнедеятельности человека в этих местах относятся к периоду расцвета Великого Шелкового пути – конец первого и начало второго тысячелетий нашей эры. В те времена на месте современного Балыкчи вырос большой транспортный узел, соединяющий Китай с Чуйской долиной. В паре десятков километров от северо-восточной оконечности озера начинается Боомское ущелье – единственный путь из Иссык-Кульской долины на запад. Одно из северных направлений Великого Шелкового Пути проходило сквозь тенистые ущелья хребта Терскей, а затем вдоль южного берега Иссык-Куля к Боомскому ущелью. Перед сложнейшим переходам через опасные теснины Боома богатым торговым караванам, груженным тончайшим шелком и драгоценностями, необходим был отдых. Это сегодня Боомское ущелье представляет собой живописную и очень удобную автомобильную дорогу, и проехать сквозь него можно за каких-то полчаса в любое время года. А раньше осилить крутые труднопроходимые тропы вдоль бурной шумливой реки Чу можно было лишь летом, и для преодоления ущелья требовалось очень много времени, сил и отваги – крутые обрывы, массивные оползни и опасные камнепады грозили смертью буквально на каждом шагу.
В паре десятков километров от Балыкчи археологи обнаружили остатки большого и богатого поселения, которое относится к тому времени. Каменные дома сложной постройки, прямые улицы, огромные сады и торговые площади свидетельствуют о том, что город был очень развитым и богатым. Здесь был даже вполне современный водопровод, трубы для которого изготавливались неподалеку от границ города. Здесь был обнаружен большой своеобразный завод, на котором из местной глины делали прочные трубы, а также различные виды кирпича. Этот заводик действовал в этих местах в тринадцатом-четырнадцатом веках. К сожалению, этот город погиб во время воинственных походов Чингисхана. Тогда была разорена практически вся Иссык-Кульская долина. Завоеватели не оставляли после себя ничего, кроме голых камней и пепелищ. В итоге почти полтысячи лет в окрестностях современного Балыкчи было безлюдно и пустынно, только могучие порывы Улана – мощного западного ветра – с шумом врывались через Боом и гуляли в этих и без того засушливых местах.
Современная история Балыкчи началась в конце девятнадцатого века, после вхождения Киргизии в состав Российской империи. Тогда была проложена дорога, соединявшая большой город Пишпек в Чуйской долине с Пржевальском – административным центром Иссык-Кульской долины тех времен. Город был построен на восточном берегу озера, далеко от Боомского ущелья, поэтому возникла необходимость в своеобразном перевалочном пункте. На выходе из ущелья появился небольшой пост – юрта и две землянки. Здесь постоянно находился инспектор, а в землянках могли переночевать и набраться сил путники, направляющиеся в Пржевальск или обратно – через Боом к Пишпеку. В самом конце девятнадцатого века в этих местах оказался отставной офицер российской армии по фамилии Бачин. Он был заядлым рыбаком, и не мог не оценить широких возможностей этих мест – вода озера просто кишела разными видами рыб. Бачин стал зарабатывать на жизнь рыбным промыслом, и очень скоро маленький транспортный пост превратился в обширный рыбацкий поселок, который сначала назывался по имени своего основателя – Бачино, а потом получил характерное название Рыбачье.
В советское время Рыбачье стало развитым промышленным городом и важнейшим транспортным узлом – настоящими западными воротами долины. Здесь было выстроено огромное количество промышленных предприятий, которые не только занимались переработкой рыбы, но и обрабатывали хлопок, шерсть и сельскохозяйственную продукцию. Через Боомское ущелье к Рыбачьему была проложена железная дорога, соединяющая Иссык-Кульскую долину с западом – Чуйской долиной и через нее с Россией и дальним зарубежьем. Несмотря на то, что в разрушительный период девяностых многие предприятия Рыбачьего остановились, город остается развитым промышленным и транспортным центром. Здесь перерабатывают сельхозпродукцию, занимаются рыбным хозяйством, добывают и обрабатывают камень и изготавливают сложные металлические конструкции. Через Рыбачье – ныне Балыкчи – проходит торговый путь, по которому везут свои товары в Бишкек китайские производители. Большие караваны китайских грузовиков в точности повторяют маршруты Великого Шелкового Пути, а современный Балыкчы остается таким же важным транспортным узлом, как и тысячу лет назад.
